在当前全球经济面临美国关税不确定性、主要市场衰退风险以及贸易紧张局势的背景下，商务旅行买家信心受挫，整个行业正在谨慎前行。报告指出，经过三年疫后异常复苏期后，全球商务旅行定价正在进入新阶段，短期内经济不确定性、政策转变和贸易波动对定价构成压力，但长期来看2026年价格仍将继续温和上涨。值得关注的是，多年来首次出现定价权从供应商向买家的微妙转移，这为企业差旅管理带来新的战略机遇。

价格走势预测

2024年全球平均机票价格（ATP）达到721美元，同比增长4.8%。进入2025年，受运力增加和成本缓解影响，价格预计下降2.2%至705美元。2026年在基准情景（BCF）下，价格将微涨0.4%至708美元；而在全球衰退情景（GRF）下，则可能下降1.0%至673美元。

运力约束成关键因素

国际航空运输协会（IATA）预计2025年全球客运量增长将放缓至5.8%，较2024年的两位数反弹明显回落。波音和空客的飞机交付延迟持续困扰航空公司，积压订单相当于当前机队规模的50%（2024年底约1.7万架），按当前生产速度需要14年才能消化。这种长期积压将导致未来运力持续受限、运营效率降低，并因老旧低效飞机服役期延长和零部件短缺而推高成本。

区域差异显著

温和增长延续

全球酒店平均日房价（ADR）2024年上涨1.9%至161美元，2025年预计增长1.2%至163美元，2026年基准情景下将达166美元（增长1.8%），衰退情景下为153美元（增长1.3%）。

供应增长滞后

高建筑成本和谨慎贷款政策限制了债务融资的酒店开发，加之利率仅缓慢下降，供应增长可能继续低于历史平均水平。主要国际酒店运营商在各地区建立了多元化物业组合，帮助其保持定价权和维持RevPAR（每间可售房收入）。劳动力短缺也在推高运营成本。

属性定价兴起

万豪、希尔顿、洲际等主要酒店集团正在测试属性定价（attribute-based selling），客人可从床型、景观、设施、服务和政策等属性中选择，而非预定义的房型和价格方案。这为个性化命名创造了价格点激增，买家需要大量数据才能进行同类价格比较。

区域表现

经历三年疫情驱动的波动后，全球租车价格已稳定在更高但更可预测的区间。2024年平均日租金（ADR）为45.4美元（增长6.1%），2025年预计为46.7美元（增长2.9%），2026年基准情景下将达48美元（增长2.8%）。

车辆供应现已与需求更好匹配，各市场竞争加剧有助于控制价格增长。主要租赁公司（赫兹、安飞士、Enterprise）已扩大车队，可能因供过于求而对价格产生下行压力。但美国关税政策可能提高车辆采购成本，部分抵消价格疲软。

2024年每位参会者平均成本上涨4.5%，主要受通胀压力、劳动力和制作成本上升，以及向更精心策划的体验式活动的战略转变驱动。许多组织优先考虑规模较小、影响力更高的活动，固定费用分摊到更少参会者使人均成本上升。2025年预计增长3.7%，2026年增长2.4%至172美元，增速与G20经济体总体通胀率基本一致。

GBTA首席执行官Suzanne Neufang指出："多年来首次，定价权正在从供应商向买家转移，尽管幅度很小。"但买家必须精明才能找到优势所在，需要按行业、航线和目的地细分旅行支出数据。

旅行者福祉、生产力和可持续性已成为重要考量，产品质量、时刻表、性能、贵宾室使用权或其他辅助服务的价值比过去更受重视，这些已成为重要决策驱动因素，可能超过边际价格差异。

持续的高旅行定价使旅行投资回报率在2026年日益受到关注。有目的的旅行已嵌入旅行计划设计，买家正在深入研究数字，将旅行预算与企业目标对齐，越来越多地衡量旅行的财务、人员和环境影响。

旅行内容碎片化、NDC增长、动态和个性化定价、机票拆分和酒店属性定价导致价格点激增。供应商在收益管理技术（包括AI）上投入巨资，使定价更加复杂。对买家而言，这意味着数据访问不完善，难以进行同类成本比较。

欧盟企业可持续发展报告指令（CSRD）要求超过5万家公司在2025年首次报告排放情况，包括2026年的碳减排。既可持续又节省成本的举措将成为早期赢家，如使用高铁替代航空。

衰退风险：主要市场出现全面经济衰退的风险已显现，可能显著重塑定价环境。美联储和欧洲央行的利率削减、较低燃油价格和有利汇率可能有助于缓和价格上涨，但多个关键市场持续或波动的通胀抵消了这些利好。

地缘政治紧张：乌克兰战争、中东动荡、中美外交、北美边境和旅行签证问题都影响需求、供应、情绪和定价。俄罗斯领空对部分航空公司关闭使亚洲航线飞行时间更长、票价更贵。

休闲需求软化：如果全球休闲需求在未来几个月减弱，可能减缓定价增长。经济和中端旅客更容易受到全球经济增长放缓的影响，这可能不成比例地影响某些类别的商务旅行及其支付的价格。

关税影响：美国关税政策的不确定性可能扰乱车队采购政策和总拥有成本计算，还可能破坏北美和欧洲的车辆残值，提高采购成本，建立价格底线并影响电动汽车采用计划。

战略建议

全球旅行计划需要区域定制、类别意识和细致入微。采用单一、一刀切方法的买家将处于不利地位。按类别、按地区建立预算和数量对于释放定价优势至关重要。

在当前经济周期阶段，买家有机会真正展示如何利用其数量优势与关键供应商实现折扣。可以就某些交易或票价上限进行谈判，以换取数量承诺。组织内的完全合规是关键，买家必须了解其数据和计划价值。

如果价格软化，合同中允许灵活性的条款至关重要。由于经济不确定性和波动性，定期基准测试（至少每季度一次）至关重要。监控油价、运力变化和消费者价格指数等关键指标。

巧妙地结合旅行目的可以创造更好的价值。考虑必要的虚拟选项，促进多目的旅行（将客户拜访、内部会议和培训结合在一次旅程中），避免效率低下的一日往返，除非确实必要。

通过跨市场和业务部门整合会议支出，采取更具战略性的酒店和场地采购方法。捆绑支出并向较少数量的供应商承诺数量可以显著提高谈判能力，解锁更优惠的价格和更多增值服务。

差旅经理应考虑在协议有效期内引入更频繁的绩效审查或市场基准测试，而不是仅依赖静态的年度合同。另一种方法是谈判包含内置灵活性条款的长期合同，允许根据市场条件或供应商绩效进行调整。

货币波动可能允许使用欧元或英镑的企业利用相对美元的升值，以及相对中东到亚洲与美元挂钩货币的升值。美国关税不确定性可能打击跨大西洋航班价格。

总结展望

2026年全球商务旅行市场正处于转折点。经过疫后三年的价格快速上涨，市场正在向更传统的经济周期过渡。虽然支撑高价格的基本面仍然存在——航空运力增长受限、酒店供应管道有限、供应商成本持续高企——但经济不确定性正在改变力量平衡。

对于企业差旅管理者而言，这既是挑战也是机遇。谨慎的预算规划、基于数据的决策、灵活的谈判策略以及对可持续性和旅行ROI的关注，将成为2026年成功差旅管理的关键要素。在一个充满不确定性和波动性的环境中，敏捷性将是企业差旅计划的核心竞争力。

下载报告：https://www.mycwt.com/insights/cwt-gbta-global-business-travel-forecast-2026/