7月11日,据国资委网站消息，经报国务院批准，中国国旅集团有限公司整体并入中国港中旅集团公司，成为其全资子公司。中国国旅集团有限公司不再作为国资委监管企业。

　　可以说，"二者的合并是旅游市场多元化竞争和创新的结果，合并之后二者优势互补、业务板块将会更加完善，实力也将大大增强。"知名旅游专家、中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏博士在接受《中国产经新闻》记者采访时指出。

　　合并缘由

　　二者的合并，实际上也是我国国有企业改革的需要。唐山师范学院资源管理系旅游管理专业主任李国庆在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，"从现在的并购以及去年的一些大型的企业并购来看，国企的集中化程度将会越来越高，作为国有三大旅游企业的国旅、港中旅以及中青旅，未来很有可能会合并成一家。"

　　此外，"由于旅游行业相对于其他行业而言，属于轻资产行业，资本相对较少。这种合并也是国有企业改革过程中的一个探索。"李国庆分析指出。

　　根据去年国旅的财务报表显示，公司总资产为160亿元，营业总收入为212亿元，净利润为16.08亿元。而港中旅去年的财务报表则显示，该集团的总资产超过1000亿元，营业收入为335亿元，利润总额为23.7亿元。该数据相对于其他国企而言，体量相对较小，两者的合并重组的确是符合做大做强的思路。

　　其实，无论是国旅还是港中旅，都是我国国内体量较大的旅行社。其中，国旅作为以旅游为主业的中央企业，其集团主要以旅行服务、免税品经销等业务为主。而港中旅作为中央直接管理的国有重要企业，则涵盖了旅行社、酒店、景区、地产、金融、物流、资产等七个板块，是一个多元化的产业集团。

　　他们两者的合并，在李国庆看来，更是其自身的需要。以港中旅为例，其可借助于国旅的免税领域，也可借助于国旅这一最老的品牌优势，从而实现企业的优势互补，打造中国最大的旅游企业。

　　需要注意的是，旅游产业是我国发展非常迅速的产业，集中了大量资本。李国庆指出，尤其是同城、携程、途牛等大规模的资本入驻后，便以一种比较极端的方式快速扩张，以占领市场。而作为国旅和港中旅，尽管具备一定的竞争力，但可能出于国有企业的机制问题，不能以"烧钱"的方式来获得市场。

　　因此，"从竞争的角度看，他们需要整合更多的资源，以应对该行业的激励竞争。"李国庆说道。

　　对此，刘思敏表示，作为国资背景的行政手段而进行的战略重组或合并。由于国有企业的行政化色彩和官本位色彩都比较浓，他们在合并的过程中，理论上是强强联合，但真的要有机整合，实现一加一大于二，还是有相当大的难度。

　　刘思敏解释道："虽然他们的出资方都是国资委，为他们的这种合并提供了一种便捷。但还是应站在市场的角度，按照市场的供求关系来配置资源，适应市场需求。行政的确可以推动重组，但重组后的企业能否真正地做到强强联合，实现一加一大于二，还是应避免简单的行政捆绑，因为市场才是检验它的唯一标准。"

　　合并后的挑战

　　针对于两家企业合并后所面临的问题，中研普华研究员闫素飞在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，两家企业之前在业务方面有许多重合竞争，因此整合后，便会面临相同业务如何优化发展的问题。同时，管理层面的合理配位也存在着一定的风险。

　　"合并后的港中旅堪称中国的'神旅'，有着很大的企业规模和市场竞争力。但面对两家企业的重叠，管理者还是要根据实际情况，理智、客观地配置优势资源，发挥两家企业的最强项。同时避免内部竞争，达到资源最大化利用。两家企业合并初期，更是要平稳过渡，加强细分领域的整合。"闫素飞对记者说道。

　　事实上，全国各地的港中旅和国旅有很多企业，但是他们之间的内部资产关系至今还未理清。正如李国庆所说，"现在挂中旅牌子的旅行社有很多，同样，挂国旅牌子的旅行社也有很多。但他们与中旅总社、国旅总社却基本没有关系，这实际上是历史遗留问题。"

　　作为现在的企业而言，要想发展壮大，品牌是其要保护的第一要素。李国庆指出，"面对全国各地散落的众多中旅、国旅旅行社，如不能进行有效的控制，便无法对其品牌进行有效的保护。"

　　他还分析道，由于国旅和中旅涉及到很多板块，接下来是否会将一些优势产业进行整合，而将一些盈利能力较差或僵尸型的板块抛弃。不仅如此，其内部涉及到的人员也较多，合并后对于内部负责人的整合可能也会出现一些问题。

　　但无论整合后会面临哪些挑战和问题，不可否认的是，在业界人士看来，整合后的港中旅相较之前，会具有更强的市场竞争力以及更好的资源、更智慧的团队。

　　闫素飞告诉记者，"两家企业的整合之时，正值我国'入境游和出境游'此消彼长之时。因此，两家的合并，在提高我国企业国际旅游竞争力方面发挥了更大的效用。"

　　同时，作为这样的大型企业，也会更好地将企业改造成现代化的企业，能够充分面对竞争、适应网络化需要的企业。

　　李国庆也分析道，未来，合并后的港中旅也不排除会引进民营资本的介入。由于社会资本的活跃程度比国有资本的活跃程度更强烈些，且社会资本闲置的也比较多，他们也在寻求一个比较好的投资项目。

　　李国庆举例说道："如港中旅旗下有芒果网，而国旅有国旅在线，但是他们的线上销售渠道与携程、同城相比，活跃程度却差很多。接下来合并后的港中旅该如何满足新兴消费群体的需求，如何与网络化的趋势结合起来，也是要面临的挑战之一。"

　　"即便国旅并入了港中旅，但国旅和港中旅这两个牌子还是会继续使用，不会被消灭。"李国庆补充道。

　　刘思敏还指出，中国国旅集团整体并入中国港中旅集团，直接的结果便是以中国头号旅游集团的身份来引领中国旅游业的发展，成为中国旅游业的一个重要支柱和龙头。当然，它可能不会代替去哪儿、携程这种在线旅游OTA服务商大块头的发展，也不能代替像万达这样的民营企业对旅游的渗透，但却会出现多元化的创新格局。